國(guó)際貨運(yùn),，國(guó)際快遞，國(guó)際空運(yùn)等業(yè)務(wù)讓人覺(jué)得難懂,，主要還是其中復(fù)雜的人物關(guān)系,，多種的規(guī)則情況，今天國(guó)際物流公司,國(guó)際快遞公司http://87843.cn/products-detail.asp?cpid=39為了大家能對(duì)業(yè)務(wù)有更多的了解,，歡迎大家一起閱讀下文,。

快遞接軌地區(qū)
國(guó)際快遞空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施,、機(jī)械裝備,，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，等各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系,。
◆ 報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、保險(xiǎn)
◆ 貨物包裝,、倉(cāng)儲(chǔ)
◆ 門到門服
◆ 貨物跟蹤業(yè)務(wù)
◆ 國(guó)航(CA) 優(yōu)勢(shì)航線:北美、歐洲
◆ 南方航空(CZ) 優(yōu)勢(shì)航線:歐洲
◆ 國(guó)航(CA) 優(yōu)勢(shì)航線:北美,、歐洲
◆ 中歐國(guó)際快遞專線：直達(dá)歐洲
◆ 中美國(guó)際快遞專直達(dá)美國(guó)
◆ 中澳國(guó)際快遞線：直達(dá)澳大利亞
快遞運(yùn)單條款
發(fā)貨人同意以下術(shù)語(yǔ)和條款,，這些術(shù)語(yǔ)和條款，是不可變更的,，并具有法律約束力的,，本條款自取、發(fā)件雙方簽字之日起確認(rèn)生效,。本運(yùn)單所指承運(yùn)方為持有本運(yùn)單的注冊(cè)單位,。
對(duì)任何物品（包括此快運(yùn)運(yùn)單項(xiàng)下的所有文件或包裹）的丟失或損壞,、承運(yùn)方的責(zé)任限于下列 較低者：⑴60美元；⑵丟失損失文件或包裹的實(shí)際價(jià)值（不包括商業(yè)用途或?qū)Πl(fā)貨人的特殊價(jià)值）,。
.物品的實(shí)際價(jià)值：
⑴文件的實(shí)際價(jià)值（商業(yè)價(jià)值除外）應(yīng)根據(jù)準(zhǔn)備文件的費(fèi)用或當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)刂匦轮谱饕惶姿璧氖袌?chǎng)平均費(fèi)用,；
⑵包裹的實(shí)際價(jià)值（商業(yè)價(jià)值除外）應(yīng)根據(jù)維修、重修出售或當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)而定,；
⑶快運(yùn)物品的實(shí)際價(jià)值不包括個(gè)人權(quán)益的直接或間接損失,，業(yè)務(wù)利益損失，業(yè)務(wù)中斷,、業(yè)務(wù)信息丟失,、金錢的損失。

查詢及簽收：
⑴任何查詢必須在承運(yùn)方收件后的30天內(nèi)提出,，超過(guò)30天,，將視為承運(yùn)方已完成此項(xiàng)業(yè)務(wù)且收貨人和發(fā)貨人并無(wú)異議而不再受理；

⑵承運(yùn)方會(huì)使用派送路單（簽收單）交由收貨人簽收,，這種情況與收貨人直接簽收在本運(yùn)單上一樣被視為收貨人已收到貨物并無(wú)任何異議,。
索賠：
⑴任何索賠必
須在承運(yùn)方收貨后30天內(nèi)由發(fā)貨人提出（已簽收的快件必須在貨物送達(dá)后7天內(nèi)由發(fā)貨人提出。)
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