21世紀物流發(fā)展充滿變化

　　進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革,，是電子商務(wù)模式給物流帶來的變化,，電子商務(wù)發(fā)展等于對整個物流進行了一個重新定義的過程，對物流所有的環(huán)節(jié)和所有的方面都產(chǎn)生了革命性的影響,。物流業(yè)必須在互連網(wǎng)爆炸性發(fā)展,、競爭激烈的新經(jīng)濟環(huán)境下，發(fā)展速度,、完美,、客戶滿意的新概念。

　　由于任何企業(yè)都不能窮盡物流的地理范圍,，而且物流企業(yè)與客戶之間也必須相互依存,，因此，強調(diào)在變革中建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系成為2001年的主題,。那么戰(zhàn)略伙伴關(guān)系怎么理解呢,？第一是物流服務(wù)商與供應(yīng)鏈服務(wù)需求商之間在不穩(wěn)定的經(jīng)濟中建立穩(wěn)步的關(guān)系,；第二個是指在物流供應(yīng)商之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與供應(yīng)鏈合作伙伴在不穩(wěn)定的經(jīng)濟中建立穩(wěn)步的關(guān)系,，獲取足夠的知識和技巧以便在這個以技術(shù)為導(dǎo)向且快速發(fā)展的領(lǐng)域發(fā)展上述關(guān)系,，而這對他們來說無疑是十分重要的，不僅是為了企業(yè)的成功,，還為了企業(yè)能夠生存下去,。

　　變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流,、對運輸,、倉儲、國際物流,、商業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn),，物流產(chǎn)業(yè)必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn),。這也是物流的魅力所在,。

　　從量變到質(zhì)變－物流進入供應(yīng)鏈時代

　　從物流發(fā)展歷程分析，物流思想經(jīng)歷了一個持續(xù)變革的過程,。權(quán)威物流學(xué)者鮑爾索克斯教授對物流思想的演變過程做了總結(jié)：

　　50年代以前：強調(diào)運輸效率,；

　　50年代：強調(diào)物流成本、客戶服務(wù),；

　　60年代：強調(diào)綜合外包,；

　　70年代：強調(diào)運作整合、質(zhì)量,；

　　80年代：強調(diào)財務(wù)表現(xiàn)和運作優(yōu)化,；

　　90年代：強調(diào)客戶關(guān)系和企業(yè)延伸；

　　21世紀：強調(diào)供應(yīng)鏈整合管理,。

　　美國物流協(xié)會的兩次更名,，則體現(xiàn)了兩次質(zhì)的飛越。1963年成立時,，協(xié)會的名字是“實物配送協(xié)會”,，1985年更名為物流管理協(xié)會，是由于運輸和配送增加了越來越多的內(nèi)容,，這個職業(yè)從狹義的運輸和倉儲,，發(fā)展到更廣的物流領(lǐng)域。21世紀的情形與當時的情形非常相似,，物流與80年代初CLM更名時所處的同樣的重大變革的環(huán)境,。在過去的10年甚至過去的5年間，物流職業(yè)的專業(yè)人員所包括的范圍越來越大,，在企業(yè)中扮演的角色越來越關(guān)鍵了,。物流的專業(yè)人員在組織內(nèi)部和組織外部與越來越多的人們打交道,。物流專業(yè)人員的角色已經(jīng)發(fā)生演變，不僅包括物流的內(nèi)容,，而且包括采購,、生產(chǎn)運作、市場/營銷的功能,。表明物流這個產(chǎn)業(yè)比原來的運輸和倉儲又擴大了,、加深了，更注重管理技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級,。2005年更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會,，表明了從物流到供應(yīng)鏈的合乎邏輯的演進。

　　美國物流協(xié)會發(fā)布了最新的供應(yīng)鏈管理的概念,。按照CLM 供應(yīng)鏈管理定義（SCM定義）,，供應(yīng)鏈管理包括了對涉及采購、外包,、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動,。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作,，涉及供應(yīng)商、中間商,、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶,。從本質(zhì)上說，供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的供給和需求管理的集成,。

　　從供應(yīng)鏈管理的概念邊界和關(guān)系分析,，CLM認為，供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過程,、將其轉(zhuǎn)化成為有機的,、高效的商業(yè)模式的管理集成。它包括了上述過程中的所有物流活動,，也包括了生產(chǎn)運作,，它驅(qū)動企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營銷、銷售,、產(chǎn)品設(shè)計,、財務(wù)和信息技術(shù)等過程和活動的協(xié)調(diào)一致。

　　21世紀物流和供應(yīng)鏈前沿概念和技術(shù)

　　1,、精細物流（Lean Logistics）

　　精細物流來源于精細制造,，精細制造作為成產(chǎn)領(lǐng)域管理技術(shù)研究的成果，已經(jīng)取得了巨大的成功,。精細物流所強調(diào)的是同步操作環(huán)境,，循環(huán)時間壓縮,，全過程的可視性，精確時點績效,，過程的一致性和無缺陷,。

　　2、6西格瑪物流 （6 Sigma Logistics）,。

　　6 西格瑪物流是6 西格瑪在物流管理中的應(yīng)用,。6 西格瑪是過程設(shè)計和提高的方法，它的目標是在滿足客戶主要的質(zhì)量要求方面達到近乎完美的境地,。它注重應(yīng)用,、結(jié)果和成功實施的要素等方面。

　　3,、閉環(huán)物流與逆向物流（Closed Loop Logistics and Reverse Logistics）,。

　　閉環(huán)物流的概念，是正向物流和供應(yīng)鏈,、逆向物流和儲存能力的集成,。它主要應(yīng)用在以下幾個方面：

　　售后服務(wù)、零部件更換（高科技產(chǎn)業(yè)）

　　未出售,、未使用,、廢棄物的回收

　　回召或有缺陷的產(chǎn)品

　　綠色產(chǎn)品的“保鮮”

　　4、精細供應(yīng)鏈（Lean Supply Chain）

　　精細供應(yīng)鏈的概念是精細原理與供應(yīng)鏈結(jié)合,，是對精細物流的進一步發(fā)展,。精細管理為減少浪費、降低成本,、縮短操作周期,、提供強化的客戶價值從而增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提供了一種偉大的方法,，在生產(chǎn)過程已經(jīng)取得就巨大的成功,。精細供應(yīng)鏈的基本計劃方法是設(shè)定企業(yè)目標，部門目標,，操作目標,，明確現(xiàn)有績效與目標值的差別認定，制定達到預(yù)期目標的時間框架和要求,。

　　精細供應(yīng)鏈的建立五個步驟：選擇工具,、確定原則，制定戰(zhàn)略,，明確價值,，領(lǐng)先方法的適應(yīng)性實施策略。它要求在精細供應(yīng)鏈環(huán)境中創(chuàng)造產(chǎn)出文化，建立環(huán)境要素,，最大限度避免非產(chǎn)出行為,。精細供應(yīng)鏈與6 西格瑪?shù)慕Y(jié)合，又在創(chuàng)造新的概念,。

　　供應(yīng)鏈績效考量

　　供應(yīng)鏈實施的目的使增強企業(yè)的核心競爭力,。但供應(yīng)鏈實施的效果，應(yīng)有客觀的體系,。美國物流最新的發(fā)展,，是將供應(yīng)鏈管理與企業(yè)財務(wù)銜接，將供應(yīng)鏈管理與財務(wù)表現(xiàn)的主要驅(qū)動因素連接,，對供應(yīng)鏈實現(xiàn)的績效進行考量,。主要的財務(wù)指標包括收益、利潤和企業(yè)的資金利用率三個方面,。主要方法是利用主要財務(wù)指標的差距作為尋找供應(yīng)鏈過程,、活動、任務(wù)提升的線路圖,，并與主要操作績效指標對應(yīng),，以案例研究探究供應(yīng)鏈解決方案的真實價值，研究供應(yīng)鏈總成本（操作支出+資本費用）,，使用財務(wù)指標建立供應(yīng)鏈績效和有效性度量的目標,。

　　領(lǐng)先的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成功使用6西格瑪方法提高產(chǎn)出績效。在供應(yīng)鏈過程中,，這種方法同樣有效,。從客戶協(xié)作到運輸，從采購到銷售（客戶服務(wù)）,，從員工表現(xiàn)到企業(yè)戰(zhàn)略的提升,，均顯示出供應(yīng)鏈績效的提高,。

　　供應(yīng)鏈績效考量－現(xiàn)金周期模型

　　現(xiàn)金周期模型,，英文為Cash-to-Cash Cycle，其基本方法是將企業(yè)的應(yīng)付款,、存貨,、應(yīng)收款三個指標折算成以天為單位的數(shù)值，用存貨天數(shù)加上應(yīng)收款天數(shù)減去應(yīng)付款天數(shù),，得出的數(shù)值就是企業(yè)現(xiàn)金周期,，數(shù)值越小，說明現(xiàn)金周期越短,，企業(yè)盈利能力越強,。根據(jù)北德克薩斯大學(xué)的研究，美國企業(yè)高水平的現(xiàn)金周期是就是62.1天，平均水平為81.7天,，較低水平為96.8-185.1天,。以零售企業(yè)為例，美國JC Penny公司的現(xiàn)金周期為26天,，而戴爾的現(xiàn)金周期是－16天,，也就是完全使用別人的現(xiàn)金在周轉(zhuǎn)，而且具分析戴爾的現(xiàn)金周期還有提升的潛力,。

　　這種現(xiàn)金周期模型的優(yōu)勢是數(shù)據(jù)容易采集,，從度量企業(yè)流動性的角度可以度量企業(yè)價值，應(yīng)用貫穿供應(yīng)商,、制造商,、銷售（客戶）的供應(yīng)鏈活動，可以動態(tài)評估整個供應(yīng)鏈的績效在上下游企業(yè)中的均衡關(guān)系?，F(xiàn)金周期提升的方法有延長應(yīng)付款,、縮短應(yīng)收款、降低存貨水平三個,，而通過提升供應(yīng)鏈績效降低存貨周期是核心的方法,。將整個供應(yīng)鏈的成本降低，速度提高,，可以使制造商,、供應(yīng)商和客戶的同時收益。

　　物流新技術(shù)－RFID

　　RFID作為一種成熟的技術(shù),，在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用需要一個持續(xù)發(fā)展的過程,。從技術(shù)發(fā)展階段分析，初始階段的任務(wù)是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,，進行RFID的技術(shù)準備,；然后是訂立標準。目前,，美國和歐洲對RFID的技術(shù)標準已經(jīng)達成了一致,；第三階段是技術(shù)創(chuàng)新階段，要使技術(shù)的成本不斷的降低,，以適應(yīng)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的需求,；第四階段使規(guī)模化應(yīng)用,；第五階段使成本和績效的均衡,，使技術(shù)發(fā)揮最大的產(chǎn)出。對于RFID在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用使一個復(fù)雜的過程,，因此,，把它比喻成“與大象共舞”,，形象地說明了技術(shù)的能力與掌握技術(shù)的挑戰(zhàn)性。

　　RFID在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用由美國國防部和沃爾瑪發(fā)起的,，因此,，在RFID物流應(yīng)用方面，美國軍方的實踐再次吸引了物流業(yè)界的關(guān)注,。美國軍方后勤保障的目標,，使建立知識驅(qū)動的供應(yīng)鏈保障體系，RFID的應(yīng)用,，是后勤保障的需要,，而不是終極目標。作為一種現(xiàn)金的技術(shù)手段,，國防部通過RFID在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用,，使美軍的平均補給時間從33天降低到11天。

　　國防部在RFID應(yīng)用方面,，同樣充分利用了民間資源,。它采用了商品電子編碼標準，按物品,、小包裝,、托盤、集裝箱分級使用標簽,，在托盤,、集裝箱、重點設(shè)備上使用主動（有源）標簽,。但標簽的數(shù)據(jù)格式采用國防部的定制,。從2005年一月起，美國主要戰(zhàn)區(qū)將全部引入RFID系統(tǒng),，并在2006,、2007年在全部后勤保障體系實施RFID技術(shù)。

　　沃爾瑪是美國國防部的供應(yīng)商,，它的意義在于使美軍在任何戰(zhàn)場上,，能夠“過上象在家里一樣的生活”。沃爾瑪實施RFID,，也是分步進行的,。2003－2004年,，主要是標準和技術(shù)的準備階段,，2004年在在托盤和紙箱層測試應(yīng)用，主要是在與國防部的合約中使用RFID.目前在德州的配送中心的8 個供應(yīng)商,、7 個商店全部的紙箱和托盤上應(yīng)用,， 2005 年1 月，開始在前100 名供應(yīng)商推廣使用。RFID的使用,，并沒有排斥使用現(xiàn)有技術(shù)的供貨商,。

　　供應(yīng)鏈對中國物流的影響

　　1、把握供應(yīng)鏈,，提升核心競爭力

　　供應(yīng)鏈是物流管理在深度和廣度方面的擴展,。制造業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)都應(yīng)重視供應(yīng)鏈,。

　　供應(yīng)鏈取代物流,，不僅是理論的發(fā)展，更是時代的變革,。供應(yīng)鏈對制造業(yè)所起的作用,，應(yīng)引起中國生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視。同時,，第三方物流企業(yè)掌握供應(yīng)鏈技術(shù),，才能在市場上具有競爭能力。

　　而一個區(qū)域,、一個城市的競爭力,，則直接取決于產(chǎn)業(yè)競爭力，因此,，供應(yīng)鏈關(guān)系到區(qū)域競爭力,。研究供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢，分析所處區(qū)域的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),，打造供應(yīng)鏈服務(wù)基地,，不僅關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，更涉及到未來區(qū)域競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的深層次問題,，因此,，政府應(yīng)組織力量，開展供應(yīng)鏈戰(zhàn)略研究,。

　　2,、為新技術(shù)的發(fā)展做好充分的準備

　　RFID是全球物流領(lǐng)域最新的應(yīng)用技術(shù)。RFID成為物流和供應(yīng)鏈“速度”和“價值”實現(xiàn)的最先進的手段,，因此,，該項技術(shù)在物流領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。由于RFID具備從生產(chǎn)點到最終消費點的供應(yīng)鏈的全程跟蹤,、操作管理能力,，能夠?qū)崿F(xiàn)物流操作工具的標識和操作（托盤、集裝箱）的自動識別,，使倉儲管理,、存貨管理,、貨位指派監(jiān)督、供應(yīng)商存貨管理,、貴重商品管理等實現(xiàn)自動化,，并可實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈安全監(jiān)控，因此,，具有廣闊的應(yīng)用前景,。由于深圳處于國際供應(yīng)鏈的起點，RFID在國際供應(yīng)鏈的應(yīng)用問題,、實施RFID的成本與投入產(chǎn)出問題,，將對深圳物流業(yè)在未來幾年產(chǎn)生重要的影響。因此,，政府應(yīng)加大投入,，對物流新技術(shù)進行基礎(chǔ)性研究。

　　3,、開展廣泛合作,，擴大中國物流的國際影響

　　博鰲深圳物流大會，將成為中國目前為止規(guī)模最高,、影響最大的物流大會,，得到了國際物流界的廣泛參與。中國物流繼續(xù)擴大物流國際合作,，承辦更多高水平的物流大會,，引入更多的物流企業(yè)和機構(gòu)，建立物流對外合作網(wǎng)絡(luò),，擴大中國物流的國際影響,。